På sikt håper vi på ny båtforbindelse mellom Frosta og Trondheim, da med havn i nærheten av Landshaug.
Les mer om prosjektet her:
Båt har i uminnelige tider vært hovedreisemåten til og fra Frosta, først med egen eller leide båter, siden ble Frosta Dampskibsselskab stiftet i 1898. Selskapet fikk etter hvert tre dampskip som opererte på Trondheimsfjorden frem til 1957, da det sammen med 6 andre båt- og busselskap fusjonerte til Fosen Trafikklag AS.
Det var en siste sommer rute med hydofoil til Holmberget sommeren 1970, i tillegg til båtanløp på Tautra fram til moloen var ferdig i 1978.
Candela P12 under testtur med kommunale- og fylkespolitikere på Småland vinteren 2026.
Navnet Landshaug var med på gamle sjøkart, som her på et kart fra slutten av 1800 tallet
Sjøen har vært hovedferdselsåra for frakt av folk og varer til og fra Frosta i uminnelige tider.
Helleristninger fra tiden Landshaug var ei øy i fjorden, for flere tusen år siden, vitner om at folk har reist hit sjøvegen.
Vi finner navn som Kongshaugen like ved Landshaug, er opprinnelsen en konge som har speida utover fjorden?
Frostatinget samla mye folk fra Romsdal til Namdal i juni hvert år, de fleste kom sannsynligvis sjøvegen.
På Haugangårdene like ved Landshaug lå det skysstasjon for sjøfarende som skulle over fjorden. Den lå på Haugan nedre fram til 1857 da den ble flytta til Haugan austre, som er gården hvor Hauganfjæra Camping i dag ligger. Skysstasjonen på Haugan ble nedlagt på slutten av 1800 da dampbåtene overtok trafikken, de hadde anløp på Mostad og Holmberget på ytre del av Frosta.
Dampskip anløp Frosta sporadisk fra 1850 tallet, men virkelig fart ble det etter Frosta Dampskipsselskap ble stifta i 1898. Skipstrafikken var på det nærmeste enerådende til årene rundt og etter 2 verdenskrig gikk da varetransporten mer og mer gikk over på bil fra de saktegående båtene som brukte mange timer på å krysse fra kaier på Frosta og Leksviksida av fjorden. Frostinger har alltid hatt egne båter for å frakte seg selv og varene til og fra "byn". Det som påvirket Frosta Dampskipsselskap mest var at det i 1955 kom i gang bilferje mellom Skansen i Trondheim og Vanvikan og mye av trafikken til «Frostabåtene» på Fosensida forsvant. Frosta Dampskipsselskap gikk i 1957 inn i det nystarta Fosen trafikklag AS. Det var midt på 1960 tallet planer om ny ferjekai på Gullberget som ligger på Haugan, men den ble aldri bygd.
Fosen Trafikklag satte i 1969 en hydrofoil av typen PT20 fra Westmann i Mandal, som hadde plass for 72 passasjerer i 2 salonger med 54 og 18 i hver, i drift på Trondheimsfjorden.
Dette er den foreløpig siste rutebåten med anløp på Frosta, de siste turene gikk høsten 1970 under navnet "Nisen" båten ble senere døpt om til «Fosenfoil» (bildet)
Mer om båttrafikken i Frostaboka bind 4 som kan kjøpes av Frosta Historielag
